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bingo and bluey png,Desbloqueie as Melhores Estratégias de Jogos com Comentários Ao Vivo da Hostess, Transformando Cada Jogo em uma Experiência de Aprendizado e Diversão..O Programa de Revitalização de Sistemas de Trólebus promovido pela EBTU , e do qual a CSTC foi uma das contempladas, viabilizou por um período, nos anos 1980, em que a tarifa de ônibus das linhas servidas por ônibus elétricos fosse mais barata que a tarifa das linhas a diesel. Eram quatro linhas: 4 (via Conselheiro Nébias),8 (via Macuco), 50 (via Canal 3 - não confundir com a 50 criada em 1988, a diesel, via Canal) e 53 (Orquidário).A grave crise global do petróleo nos 1970 forçou a busca por fontes alternativas de combustível, a expansão de sistemas de trólebus contribuía para a diminuição do consumo de diesel, por exemplo.,Apesar de retomar seu patrimônio (frota e garagem), a Viação não voltou a operar as linhas, uma vez que o contrato de prestação de serviços já havia sido cancelado pelo poder público, cancelamento mantido pelo Poder Judiciário. De um dia para o outro, a CSTC precisou manter 100% das linhas da cidade, porém sem contar com os 134 amarelinhos da Viação. Medidas emergenciais foram tomadas, com a extensão de itinerários para a Zona Noroeste, e a aprovação, pela Câmara de Vereadores, de alocação de recursos extraordinários para a aquisição de ônibus usados. Em menos de três meses, foram comprados 67 veículos de segunda mão (de empresas da cidade de São Paulo) e dez zero km Mafersa. Além disso, carros da própria CSTC que estavam encostados - como trólebus e veículos do tipo jardineira de uma desativada linha turística - foram reformados em postos em operação..
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